混铁车（或混铁炉）是炼钢车间贮存和混匀铁水的重要热工设备。由于长期贮存高温铁水，其砌体不仅受到铁水和炉渣的重力及化学侵蚀，在倾动时还会承受较大的动负荷。
混铁车（或混铁炉）是炼钢车间贮存和混匀铁水的重要热工设备。由于长期贮存高温铁水，其砌体不仅受到铁水和炉渣的重力及化学侵蚀，在倾动时还会承受较大的动负荷。因此，混铁车的耐火砖砌筑是一项要求精细的工程。
结合相关工艺规范及相关文献，混铁车耐火砖的砌筑通常包含以下核心流程与技术要点：
施工前准备与工序交接
基础与设备验收：砌筑前须确保混铁车炉体骨架结构、设备安装及试运转合格，并完成工序交接。
材料准备与检查：耐火砖需按比例有序开箱，分规格码放。搬运过程中严禁直接将砖推倒，以免损伤砖体性能。不同材质的耐火砖严禁混砌。
清理与找平：清理罐壳内部，确保无异物。若砌筑炉底，需预先找平基础；对于斜坡或弧形炉底，应放线或使用样板找准基面。
核心砌筑工艺与技术要求
砌筑顺序：
静态炉窑砌筑一般遵循“自下而上”的顺序。
炉底通常从中心向两侧对称砌筑；圆形炉墙应按中心线砌筑。
拱顶部位须从两侧拱脚同时向中心对称砌筑，严禁将拱砖的大小头倒置。
砖缝与泥浆控制：
须做到满浆砌筑，灰浆饱满度应大于95%，不允许出现空缝或向灰缝中直接灌灰浆。
砖缝宽度需严格符合设计要求（例如铁水罐砖缝通常要求≤2mm）。每块砖安放后需用木锤或橡皮锤敲打，挤出多余火泥，确保砖与壳体及砖与砖之间面接触牢固。
特殊部位强化砌筑：
咬砌与整体性：前后墙与端墙、炉墙与炉底每层应交叉咬砌，咬成一体，以保证耐浸润性。
渣线位置加厚：在铁水侵蚀严重的渣线位置，可通过增加炉衬厚度（如向炉体内腔伸出50mm）来提高抗冲刷和抗侵蚀能力。
出铁口与拱顶防挂渣：出铁口内壁可选用耐高温、耐冲刷的刚玉莫来石绝热砖；前墙、后墙的上层与拱顶之间可浇筑形成45°夹角斜面，使铁水能沿斜面泄出，有效避免拱顶挂渣。
膨胀缝与接口处理：
留设膨胀缝的位置应避开受力部位和孔洞，内外层及上下层膨胀缝应相互错开，不得贯通。
新旧砖接口处是薄弱环节，需采用湿砌工艺，且切割加工砖的误差应控制在2mm以内。
混铁车耐火砖砌筑工程质量检验的主控项目有：
(1) 耐火材料和制品的品种、牌号、稠度，应符合工业炉砌筑工程质量检验标准第 3.2.1条和第3. 2. 2条的规定，
(2) 耐火砖砖缝的饱满度应大于95%。
检查数量：每台混铁车抽査2〜4处。
检验方法应按工业炉砌筑工程质量检验标准第3. 2. 3条的规定执行。
(3) 层黏土耐火砖应紧靠炉光或喷涂层。
检验方法：观察检查。
(4) 端部与锥形部接触处应严密，端部与炉光间的填料应密实。
检验方法：观察检查。
